БЕЛОРУССИЯ

Пассажирский теплоход, голов. в сер. из 5 автомобильно-пас. паромов, предназнач. для круиз. рейсов. Суда сер. построены по заказу СССР фирмой "Вяртсиля" в Турку (Финляндия). В 1975—1976 гг. "Белоруссия", "Грузия", "Азербайджан", "Казахстан" и "Каре­лия" (в 1982—1986 гг.— "Леонид Брежнев") вошли в состав Черномор, мор. пароходства. Используются для перевозки сов. и иностр, туристов со своими автомашинами на внутр. Крымско-Кавказ. линии и в плаваниях по Средизем. м., Атлантике, у берегов Африки, Америки и Европы. Пассажиры размещаются в каютах междунар. стандарта общей вместим. 507 чел., к-рые в дальних круизах трансформируются в каюты турист. кл. на 300 пассажиров. В коротких рейсах 2 салона оснащаются авиац. креслами на 114 пассажиров. Кроме того, 400 чел. могут размес­титься на прогулоч. палубах. Две "гаражные" палубы принимают 255 легковых автомобилей. Возможна перевозка на этих палубах также трейлеров, контей­неров и автобусов. Погрузка и выгрузка колес. техники производятся накат. способом через нос. и корм. аппарели и борт. лацпорт в корм. части судна. Пас помещения оформлены в стиле, соотв. той из союз. республик, имя к-рой носит теплоход. В нач. 80-х гг. все лайнеры прошли модернизацию. Наиб. дл. 157, шир. 21,8, выс. борта до верх. палубы 16,3, осадка 6,22 м, валовая вместим. 16 631 бр.-рег. т, двт до 3000 т; мощн. ЭУ (2 дизеля), работающий на 2 ВРШ, 13,25 МВт, скор. 22 уз, имеются подруливающее уст-во в носу и борт. управляемые рули. Экипаж 190, впоследствии 240 чел.

Стало известно об изменениях в проекте российской субмарины П-750Б

Специалисты «Кронштадтского морского завода» проведут ремонт «Урала»

Во время очередных испытаний «Кронштадт» погрузился на 100 метров